壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中×為常用的一種傳感器。一般普通壓力傳感器的輸出為模擬信號(hào)，模擬信號(hào)是指信息參數(shù)在給定范圍內(nèi)表現(xiàn)為連續(xù)的信號(hào)。或在一段連續(xù)的時(shí)間間隔內(nèi)，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現(xiàn)為任意數(shù)

丹佛斯的全新MBS1800氣缸壓力傳感器非常適合柴油和汽油引擎應(yīng)用的惡劣環(huán)境。這款壓力傳感器采用一種獨(dú)特的晶體技術(shù)，能夠?qū)⑹褂脡勖娱L多達(dá)20%——同時(shí)還能減少2%能耗。利用MBS1800這款新型高品

在舉辦的漢諾威博覽會(huì)上，ABB將展出一個(gè)可連接到任意廠家生產(chǎn)的低壓電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器。ABB稱，該傳感器無線連接到基于云的服務(wù)器，可將電機(jī)的停機(jī)時(shí)間降低70%并提高電機(jī)30%的使用壽命，減少高達(dá)1

全球TMT2020年10月20日，總部位于日本京都的歐姆龍株式會(huì)社宣布，定于9月1日在日本國內(nèi)，10月1日在全球發(fā)售嵌入式3DTOF傳感器模組“B5L系列”。“B5L系列”采用了創(chuàng)新的光學(xué)設(shè)計(jì)，即便在

9月9日，在物博會(huì)傳感器及智能化系統(tǒng)應(yīng)用國際高峰論壇上，無錫市政府副市長高亞光介紹，自2009年11月國務(wù)院批準(zhǔn)同意無錫建設(shè)國家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)以來，經(jīng)過7年的努力，物聯(lián)網(wǎng)在無錫已經(jīng)從概念層面走向?qū)嶋H